Lorsque la température est basse, les caractéristiques de puissance des batteries au lithium fer phosphate diminueront considérablement et, dans les cas graves, cela affectera l'utilisation normale. Des mesures antigel doivent donc être prises. Les batteries au lithium fer phosphate ne peuvent pas être utilisées à des températures inférieures à moins 10 degrés Celsius. Qu’il s’agisse d’une batterie au lithium ternaire ou d’une batterie au lithium fer phosphate, les températures inférieures à moins 10 degrés Celsius auront un certain impact sur les performances de la batterie.
À basse température, la résistance interne et la capacité des batteries au lithium fer phosphate diminueront et causeront même des dommages irréversibles à la structure de la batterie. Par rapport aux batteries ternaires au lithium, les batteries au lithium fer phosphate fonctionnent très mal en hiver. Lorsque la température ambiante est de moins 10 degrés, la capacité des batteries au lithium fer phosphate diminuera de 40-50 % ; Lorsque la température atteint moins 20 degrés, la batterie risque de perdre directement sa capacité de décharge. Par conséquent, la limite inférieure de la température de fonctionnement des batteries au lithium fer phosphate est d’environ moins 20 degrés (environ moins 30 degrés pour les batteries au lithium ternaire).
La raison pour laquelle les batteries au lithium fer phosphate ont de si mauvaises performances de décharge dans des environnements à basse température en hiver est toujours due aux caractéristiques de ses matières premières. Le matériau de l'électrode positive de la batterie, le lithium fer phosphate, a une mauvaise conductivité et est sujet à la polarisation, ce qui entraîne une dégradation de la capacité de la batterie.
La viscosité de l'électrolyte à l'intérieur des batteries au lithium fer phosphate augmente également dans les environnements à basse température, entraînant une augmentation de l'impédance de migration des ions lithium, un taux de diffusion plus lent des ions lithium et une diminution de l'activité de la batterie. Dans le même temps, le liant des batteries au lithium fer phosphate est également affecté par les basses températures, ce qui entraîne une diminution des performances de la batterie.
De plus, dans les environnements à basse température, le film SEI sur l'électrode négative des batteries au lithium fer phosphate deviendra également plus épais et son impédance augmentera en conséquence, entraînant une diminution du taux de conduction des ions lithium entre les films SEI. Par conséquent, la dégradation sévère de l’endurance des batteries au lithium fer phosphate en hiver est une caractéristique de leurs matériaux. Actuellement, les grands constructeurs automobiles ne peuvent atténuer la dégradation de la capacité qu’en installant des systèmes de gestion de la température des batteries et en fournissant des fonctions de chauffage à basse température.
