Les batteries lithium-ion sont devenues la coqueluche du stockage d’énergie dans le monde entier. Les batteries lithium-ion présentent les avantages d'être légères, puissantes et d'avoir une longue durée de vie, ce qui en fait la principale source d'applications mobiles telles que les véhicules électriques, les produits électroniques personnels, les téléphones mobiles et les outils électriques alimentés par batterie. Cependant, le marché traditionnel des batteries au plomb (en train d'être remplacé par des batteries lithium-ion) est toujours en croissance : en 2018, la valeur du marché mondial des batteries au plomb était de 39,7 milliards de dollars, et elle devrait atteindre 59,7 milliards de dollars d'ici 2026, avec un taux de croissance annuel moyen de 5,2%.
Les batteries au plomb ont une histoire de plus de 160 ans dans de nombreuses applications différentes et restent la batterie électrochimique rechargeable la plus largement utilisée dans les applications de stockage de petite et moyenne taille. Les batteries au plomb présentent les caractéristiques de sécurité, de faible coût, de chargement facile et de recyclage facile. La batterie est constituée de deux électrodes immergées dans un électrolyte d'acide sulfurique. L'électrode positive est en oxyde de plomb métallique, tandis que l'électrode négative est en plomb métallique.
Il existe deux types de batteries au plomb : les batteries au plomb liquide riche et les batteries au plomb à régulation par valve sans entretien (VRLA). Les batteries au plomb-acide liquide riche ont des coûts relativement faibles, mais nécessitent beaucoup d'entretien et de ventilation par rapport aux batteries à valve sans entretien. La batterie AGM est un type de batterie VRLA et son tampon d'absorption en fibre de verre contient de l'électrolyte d'acide sulfurique liquide. Les batteries AMG peuvent fonctionner dans n'importe quelle position et ne perdront pas d'électrolyte même si le boîtier de la batterie est perforé.
Les batteries au plomb sont les plus couramment utilisées dans le système start-stop des automobiles. Le faible coût, la capacité de générer un courant élevé sur une courte période et l’utilisation d’un générateur CA embarqué pour le chargement sont des facteurs clés pour les batteries. Pour d’autres utilisations, ces batteries présentent certains défis, notamment des cycles de charge et de décharge relativement faibles pendant la période d’essai de la batterie, une faible densité énergétique en raison de leur poids élevé (après tout, les batteries sont constituées de plomb).
